Bubby's Community

Η Ιταλική Αυτοκινητοβιομηχανία ξεκινά την αντεπίθεσή της, μετά την πτωτική της πορεία τα τελευταία χρόνια! Πιο κατάλληλο μοντέλο για αυτόν τον ρόλο δεν θα μπορούσε να είναι άλλο από το νέο Punto!!! Grande Punto!!

Με το νέο "μεγάλο" Punto λοιπόν, ο όμιλος FIAT προσπαθεί να ορθοποδήσει. Και όλες οι ενδείξεις δείχνουν πως το νέο μικρό έχει όλα τα εχέγγυα για να τα καταφέρει. Οι διαστάσεις είναι μεγαλύτερες, έχοντας επίδραση στο βάρος του αυτοκινήτου, προσφέροντας όμως μεγαλύτερους χώρους και άνεση σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο. Επίσης, η FIAT επιστρέφει στις υπερτροφοδοτούμενες λύσεις στους κινητήρες, με turbo εκδόσεις να αναμένονται στα 1400cc ( 130 και/ή 150 hp) και 1600cc ( 180 και/ή 210+ hp!!)

Η υπέροχη σχεδίασή του, με την υπογραφή του Giugiaro, είναι σίγουρο πως θα τραβήξει τα βλέμματα!!!

ΔΙΑΣΤAΣΕΙΣ

Μήκος x Πλάτος x Ύψος (mm)  : 4030x1687x1490
Μεταξόνιο (mm)                     : 2510
Χώρος αποσκευών (dm3)         : 275

ΑΝΑΡΤΗΣΗ

Εμπρός  : Γόνατα MacPherson
Πίσω     : Ημιάκαμπτος άξονας

Θα μας τρελάνουν αυτοί οι Ιταλοί !!

---

Ζήσε τη ζωή σου!!!

ΕΙΝΑΙ ΓΝΩΣΤΟ ΤΟ ΟΤΙ ΤΟ ΕΝ ΛΟΓΩ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΕΧΕΙ ΓΙΝΕΙ ΘΕΜΑ ΑΝΤΙΛΟΓΟΥ ΣΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΣΥΖΗΤΗΣΕΙΣ ΠΟΥ ΘΕΜΑ ΕΧΟΥΝ ΤΗΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ.ΔΕΝ ΘΥΜΙΖΕΙ ΚΑΘΟΛΟΥ PUNTO.ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΜΟΙΑΖΕΙ ΜΕ FUSION ΤΟΥ YIARIS ME TO MICRA.ΕΧΑΣΕ ΤΙΣ ΛΙΓΕΣ ΑΝΔΡΟΠΡΕΠΕΙΣ ΕΥΘΕΙΕΣ ΤΟΥ ΚΑΙ ΤΑ ΜΠΡΟΣΤΑ ΦΑΝΑΡΙΑ ΑΥΓΟΠΟΙΗΘΗΚΑΝ.ΟΙ ΑΕΡΑΓΩΓΟΙ ΕΓΙΝΑΝ ΜΙΚΡΟΤΕΡΟΙ ΚΑΙ ΤΑ ΠΡΟΒΟΛΑΚΙΑ ΚΡΥΦΤΗΚΑΝ ΑΚΟΜΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ.ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΑΡΑΔΕΧΤΟΥΜΕ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΘΥΜΗΘΗΚΕ ΤΙΣ ΚΑΛΕΣ ΕΠΟΧΕΣ ΤΟΥ GT ΚΑΙ ΟΙ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΑΝΕΒΗΚΑΝ ΚΑΤΑΚΟΡΥΦΑ. BE OPEN-MINDED.

---

With great power comes
great responsibility..

Λεωνίδα, όντως, μέχρι να βγουν στη δημοσιότητα οι πρώτες επίσημες φωτογραφίες υπήρχαν έντονες αμφιβολίες για την εμφάνισή του.  Μόλις βγήκαν όμως, οι περισσότεροι δέχθηκαν με ενθουσιασμό την εμφάνιση του νέου μικρού του segment C. Ιδιαίτερα σε σχέση με τους ανταγωνιστές του είναι ένα τουλάχιστον βήμα μπροστά, όσον αφορά σχεδίαση και design. Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί παραλληλίζεις τη σχεδίασή του με του Yaris. Κάπως φαίνεται να μοιάζουν στην τελευταία photo, αλλά έχει γίνει resize και φαίνεται λίγο παραμορφωμένη. Κατά τ'άλλα όμως καμία σχέση, ιδιαίτερα στις λεπτομέρειες, που κάνουν τη διαφορά. Πάρτε και μία photo του νέου Punto GT :

---

Ζήσε τη ζωή σου!!!

I don't like it!  H Fiat πάει για φούντο άλλωστε... Πολύ ακριβό για φθηνό, πολύ αδύναμο για δυνατό, πολύ mainstrean για καμμένους. Δεν ξέρω αλλά δεν νομίζω ότι θα έχει μεγάλη επιτυχία επειδή δεν έχει σαφή στόχο. Ακομα δεν έχω δεί πολλά στο δρόμο και έχει περάσει καιρός που είναι στην κυκλοφορία. Μπορεί ίσως να γίνει επιτυχημένο ως φθηνό second-hand αν αποδειχτεί ποιοτικότερο των προκατώχων του.

---

En un lugar de la Mancha, de cuyo nombre no quiero acordarme, no ha muchto tiempo que vivia un hidalgo ....

"Σε έναν τόπο της Μάντσα, που το όνομά του μου διαφεύγει, δεν είναι πολύ καιρός που ζούσε ένας ευγενής ..."

Play it again Miguel...

Mainstream = Πωλήσεις, αυτό που θέλει η FIAT δηλαδή.  Και σαφώς πιο ενδιαφέρον σχεδιαστικά και στυλιστικά  από τα "σουλούπια" των ανταγωνιστών του, που έχουν φτάσει σ'ένα τέλμα  και στερούνται κάθε φαντασίας.

Η FIAT δεν πάει για φούντο, δεν είσαι καλά πληροφορημένος. Μέχρι πριν 1-2 χρόνια ήταν σε κρίση, είναι αλήθεια, αλλά η κατάσταση έχει εξισορροπηθεί και η FIAT ανακάμπτει δυναμικά.

Πολύ ακριβό για φθηνό, πολύ αδύναμο για δυνατό;;Sorry mate, αλλά τον ανταγωνισμό τον έχεις δει και μιλάς έτσι; Γνωρίζεις από αυτοκίνητα ή τσάμπα γράφω;
Δεν θα γίνει μεγάλη επιτυχία; Κι άλλο foul.....1ο σε πωλήσεις στην κατηγορία του πανευρωπαϊκά όλους τους μήνες του 2006.
Εφ'όσον , κατά δήλωσή σου, είσαι καμμένος, σου προτείνω αυτό το αυτοκίνητο για σένα :

---

Ζήσε τη ζωή σου!!!

Mainstream δεν είναι απαραίτητα καλό. Δεν είναι συνιφασμένο με πωλήσεις γιατί δεν έχεις την δυνατότητα να ξεχωρίσεις από τον ανταγωνισμό και να πείσεις για την επιλογή σε αυτό.
Επίσης κάτι που αξίζει να σημειωθεί είναι ότι η Fiat είχε πρόσφατα τους Χειμερινούς Ολυμπιακούς Αγώνες στο Τορίνο. Μιλάμε για μια τεράστια προβολή ειδικά στις αγορές της Βόρειας Ευρώπης (το Fiat Punto νομίζω ήταν και το "επίσημο" αμάξι των αγώνων αυτών.)Είναι σίγουρο λοιπόν ότι τουλάχιστον στην αρχή του χρόνου διατήρησε κάποια δυναμική στις πωλήσεις του από αυτό. Αν μιλήσουμε για παγκόσμια αγορά πρέπει να συμπεριλάβουμε και άλλες αγορές εκτός των Ευρωπαϊκών. Στην αμερικάνικη αγορά τα αποτελέσματα για το 2006 είναι για την ώρα.
1. Ford F-Series     199,801
2. Chevrolet Silverado     145,353
3. Toyota Camry     93,775
4. Dodge Ram     90,386
5. Honda Civic     78,479
6. Honda Accord     76,954
7. Chevrolet Impala     64,433
8. Nissan Altima     60,628
9. Dodge Caravan     58,624
10. Chevrolet Cobalt     52,527

(Πηγή : http://autos.msn.com/advice/article.aspx?contentid=4023925) (Όπου Ford = Mazda kτλ. , Chevrolet = Daewoo κτλ. για την Dodge δεν ξέρω σε ποιον όμιλο υπάγεται)
Το προφανές ποιος τους χέζει τους αμερικάνους είναι μάλλον άκαιρο από την στιγμή που η Fiat αναφέρει πωλήσεις του Fiat Punto σε πανευρωπαϊκό επίπεδο στην τάξη των λίγο κάτω από 38000. (Δηλαδή για τάξεις μεγέθους κάτω από τα αμερικάνικα επίπεδα)
(Πηγή : http://www.fiat.ie/cgi-bin/pbrand.dll/FIAT_IRELAND/news/news.jsp?categoryOID=-1073799514 ) Συνεχίζωντας παρατηρουμε ότι στην Ελλάδα οι πωλήσεις της FIAT (όπου πάντα ήταν εξαιρετικές) είναι πολύ χαμηλές.
ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ–ΜΑΪΟΣ 2006
ΤΑ 10 ΠΡΩΤΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
Ford Focus              4.550
Toyota Corolla        4.031
Opel Astra                3.941
Peugeot 206           3.836
Hyundai Getz          3.816
VW Golf                    3.646
Skoda Octavia        3.033
Toyota Yaris            2.879
Opel Corsa             2.744
VW Polo                   2.583
(Πηγή : http://www.4troxoi.gr/index.php?cat_id=212&page_id=3901 )  Αυτό δείχνει ότι το συγκεκριμένο μοντέλο ακόμα δεν έχει αποκτήσει την δυναμική που έχει στο εξωτερικό στην Ελλάδα. Συγκεκρικένα για το Μάη του 2006 οι πωλήσεις στην Ελλάδα ήταν οι ακόλουθες (πάντα ανεξαρτήτως κατηγορίας):
ΜΑΪΟΣ 2006
ΤΑ 10 ΠΡΩΤΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
Ford Focus          1.228
VW Golf                   860
Hyundai Getz         833
VW Polo                  820
Toyota Corolla       793
Opel Corsa            782
Skoda Octavia       748
Opel Astra              725
Ford Fiesta             587
Toyota Yaris           584

Άρα το Fiat Grande Punto δεν πάει καλά στην Ελλάδα.
Το ανακάμπτει σημαντικά δεν σημαίνει ότι δεν διέρχεται κρίσης. Αναφορικά η Ιταλική Οικονομία  (και Βιομηχανία της οποίας η Fiat είναι από τους κινητήριους μοχλούς) είναι η τελευταία σε ανταγωνιστικότητα στην Ευρώπη (Ναι είναι κάτω και από εμάς! Γαμάτο?) Ακόμα δεν είναι βέβαο ότι όλα πάνε καλά...

Kοιτάζοντας οικονομικούς δείκτες παρατηρούμε ότι ( Πηγή : http://biz.yahoo.com/ic/41/41777.html ) έσοδα (Revenues) που ειχε το 2005 μειωθήκανε κατα 16,7% (!!) σε σχέση με το 2004. Όπως και επίσης μείωσε το δυναμικό της κατά 1%.. Μιλάμε για μια πολύ μεγάλη μείωση και ουσιαστικά για μια συρρίκνωση της εταιρίας (το -1% δεν ακούγεται μεγάλο αλλά σκεφτείτε ότι άλλες εταιρίες αυξάνονται και δεν μειώνονται...)
Αξίζει να σημειωθεί ότι τα τέλευταία 3 χρόνια 2002,2003,2004. (Και μην ακούσω βλακίες για το 2006 ή το 2005 γιατί αυτά είναι ακόμα μεγέθη υπό εκτίμηση, αναφορικά με αυτό, η στατιστική υπηρεσία ελλάδος δίνει το ΑΕΠ σε εκτιμόμενα μεγέθη από το 2001 και μετά) έχουμε μια μείωση των συνολικών περιουσιακών στοιχείων την Fiat σημαντική. Αντίστοιχα για το 2002 ,2003 και 2004 τα περιουσιακά στοιχεία σε χιλιάδες δολλάρια ήταν 96016000 79220000 74853713. (πηγή http://finance.yahoo.com/q/bs?s=FIA&annual  ) Κοινώς πέφτουν.
 Αν τώρα δούμε την τιμή της μετοχή της Fiat από το 1990 και μετά βλεπουμε το εξής χαρμόσυνο γράφημα :

κοινώς πέφτει. Μάλιστα από το 2002 και μετά δεν έχει δει άσπρη μέρα. Καποιος θα πει : Μα ανεβαίνει!  Δυστυχώς αγαπητέ παρατηρητή  ανεβαίνει  μεν αλλά όχι όσο πιστεύεις εκ πρώτης όψεως από την στιγμή που η κλίμακα είναι ουσιαστικά ψευδολογαριθμική. Δηλάδη βλέπετε αριστερά ότι από το 2000 και μετά όλο αυτό το πάνω κάτω είναι μια μετακίνηση μεταξύ 5 και 17-18 δολλαρίων. Αν μάλιστα αναλογισμούμε ότι υπάρχει και πληθωριστική τάση στο προανεφερόμενο διάγραμμα (δηλαδή τα χρήματα του 1995  είχαν περισσότερη αξία σε απόλυτη τιμή από αυτά του 2005) αναλογιζόμαστε πόσο μικρότερη είναι η αξία της μετοχής. Για να φτάσει στα επίπεδα 1995 θέλει κοντά 200% αύξηση.
(πηγή γραφήματος http://finance.yahoo.com/q/ta?s=FIA&t=my&l=on&z=m&q=l&p=&a=&c= )

Βλέπουμε λοιπόν την Fiat να μην πηγαίνει καλά μακροσκοπικά. Να χάνει χρήματα και να μην έχει πάρα πολύ καλές πωλήσεις. Δεν μπορείς να πεις ότι βγήκες από ενα τέλμα με ένα καλό εξάμηνο την στιγμή που επί μια δεκαετία σχεδόν ήσουν σε πτώση. Επίσης δεν μπορείς να ηγηθείς μια αλλαγής με ένα μονάχα μοντέλο. Το σχεδιαστικά δεν νομίζω ότι μπορεί να κρίνεις έτσι απλά. Θεωρώ ότι το Honda Civic λχ. είναι πολύ πιο ρηξικέλευθο στον σχεδιασμό από ότι το Fiat Punto. Στυλιστικά δεν το θεωρω κάτι απίστευτο. Δεν δημιουργεί κάποια σχολή... Δηλαδή το πρώτο Yaris ήταν κάτι... Όλα τα άλλα ήταν κάτι παρόμοιο.Έτσι και το Punto την παρούσα φάση. Για την Fiat είπαμε ότι ακόμα έχει ΠΟΛΥ δρόμο για να θεωρηθεί "υγιής".

 Αναφορικά τώρα με τον ανταγωνισμό. Αυτή την στιγμή δεν υπάρχει έκδοση του Fiat Grante Punto με πάνω απο 95 ίππους στην Ελληνική Αγορά. (Θεωρώ περιττό να αναφέρω εκδόσεις Golf GTI/GT ή Focus ST/ απλο 1.6 με 115 ιππους.) (διαφορά τιμής και αγοραστικού κοινού)
 Eπίσης σχετικά με το φθηνο. Το "φθηνό" best-seller της ελληνικής αγοράς Hyundai Getz είναι περίπου στα 9500 ευρω το 3θυρο και 10500 το 5θυρο. Οι αντίστοιχες τιμές το Fiat Grande Punto είναι 11000 και 11500 ευρώ περίπου. Αρκετά πιο ακριβά για κάποιον που αγοράζει αμάξι σε σχέση με την τιμή. Άρα σε σύγκριση με τους άμεσους ανταγωνιστές του για τα πρωτία στην ελληνική αγορά πιστεύω ότι δεν προσφέρει κάποιο άμεσο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα έναντι αυτών.

Ευχαριστώ για τον χρόνο σας.

υγ.Το αυτοκίνητο από επάνω δεν είναι άμεσα οδηγίσιμο αγαπητέ johnnypatras (φαινεται καθαρά ότι δεν έχει λάστιχα, τζάμια, τιμόνι, ταμπλο, καθίσματα κτλ) άρα και να ήθελα δεν θα μπορούσα να το χρησιμοποιήσω άρα η πρόταση σου αν και καλοπροαίρετη δεν μπορεί να υλοποιηθεί.

---

En un lugar de la Mancha, de cuyo nombre no quiero acordarme, no ha muchto tiempo que vivia un hidalgo ....

"Σε έναν τόπο της Μάντσα, που το όνομά του μου διαφεύγει, δεν είναι πολύ καιρός που ζούσε ένας ευγενής ..."

Play it again Miguel...

Human_V2.0:

Mainstream δεν είναι απαραίτητα καλό. Δεν είναι συνιφασμένο με πωλήσεις γιατί δεν έχεις την δυνατότητα να ξεχωρίσεις από τον ανταγωνισμό και να πείσεις για την επιλογή σε αυτό.

Σωστό. Αλλά αν και σκοπός του είναι πωλήσεις που ανταποκρίνονται σε mainstream μοντέλα, η εμφάνισή του δεν προιδεάζει σαν κάτι τέτοιο. Ανάμεσα στα "κουτιά" του ανταγωνισμού, σαφώς ξεχωρίζει. Φρέσκο design, στυλ, αθλητική "φορεσιά". Έτσι θα το περιέγραφα.

Human_V2.0:

Επίσης κάτι που αξίζει να σημειωθεί είναι ότι η Fiat είχε πρόσφατα τους Χειμερινούς Ολυμπιακούς Αγώνες στο Τορίνο. Μιλάμε για μια τεράστια προβολή ειδικά στις αγορές της Βόρειας Ευρώπης (το Fiat Punto νομίζω ήταν και το "επίσημο" αμάξι των αγώνων αυτών.)Είναι σίγουρο λοιπόν ότι τουλάχιστον στην αρχή του χρόνου διατήρησε κάποια δυναμική στις πωλήσεις του από αυτό.

Κάνεις λάθος. Όταν λες κάτι να προσέχεις να το τεκμηριώνεις πρώτα. Το επίσημο αυτοκίνητο στους Ολυμπιακούς αγώνες του Τορίνο ήταν το FIAT Sedici.

Και πάμε στα καλά τώρα ( στα τόσα άσχετα με το θέμα της συζήτησης που γράφεις δηλαδή) ...no offence, έτσι;

Human_V2.0:

Αν μιλήσουμε για παγκόσμια αγορά πρέπει να συμπεριλάβουμε και άλλες αγορές εκτός των Ευρωπαϊκών. Στην αμερικάνικη αγορά τα αποτελέσματα για το 2006 είναι για την ώρα.
1. Ford F-Series     199,801
2. Chevrolet Silverado     145,353
3. Toyota Camry     93,775
4. Dodge Ram     90,386
5. Honda Civic     78,479
6. Honda Accord     76,954
7. Chevrolet Impala     64,433
8. Nissan Altima     60,628
9. Dodge Caravan     58,624
10. Chevrolet Cobalt     52,527

(Πηγή : http://autos.msn.com/advice/article.aspx?contentid=4023925) (Όπου Ford = Mazda kτλ. , Chevrolet = Daewoo κτλ. για την Dodge δεν ξέρω σε ποιον όμιλο υπάγεται)

Συγγνώμη τώρα, αλλά αυτά ΤΙ ΕΙΝΑΙ;;;;;
Είναι παντελώς άσχετα με το θέμα μας. Άσε που η FIAT δεν εισάγει αυτοκίνητα στην αμερικανική αγορά.

-1 λοιπόν εδώ.

Human_V2.0:

Το προφανές ποιος τους χέζει τους αμερικάνους είναι μάλλον άκαιρο από την στιγμή που η Fiat αναφέρει πωλήσεις του Fiat Punto σε πανευρωπαϊκό επίπεδο στην τάξη των λίγο κάτω από 38000. (Δηλαδή για τάξεις μεγέθους κάτω από τα αμερικάνικα επίπεδα)

Πραγματικά αναρωτιεμαι αν αντιλαμβάνεσαι τι λες, γιατί το λες και ποιά είναι η συλλογιστική σου. Σύγκριση του μεγέθους  της ευρωπαϊκής με την αμερικανική αγορά θα κάνουμε εδώ;;;

Και το μεγαλύτερο λάθος σου φυσικά είναι πως αναφέρεις πωλήσεις αυτοκινήτων διαφορετικών segments.
 Άλλες πωλήσεις έχουν τα supermini, άλλες τα μικρομεσαία, άλλες τα sedan, άλλες τα coupe κ.ο.κ.

Εσύ ακολουθείς την τακτική του να αραδιάζεις νούμερα που δεν λένε τίποτα. Δεν υπάρχει καμία συνδυαστική λογική μεταξύ τους. Αυτό με οδηγεί στο συμπέρασμα : 1ον) της άγνοιας επί του θέματος 2ον) της δημιουργίας εντυπωσιασμού με στοιχεία, που αν κάποιος τα διαβάσει, βλέπει πως δεν στηρίζουν τίποτα και δεν υπάρχει λόγος παράθεσής των.

-1 ξανά.

Human_V2.0:

Άρα το Fiat Grande Punto δεν πάει καλά στην Ελλάδα.

Η αλήθεια είναι πως στην Ελλάδα όντως ξεκίνησε κάπως μουδιασμένα, αλλά όλο και ανακάμπτει μήνα με το μήνα και αυξάνει τις πωλήσεις του.

Αλλά ΚΑΙ ΠΑΛΙ, τα στοιχεία που παραθέτεις δεν λένε απολύτως τίποτα, καθώς αναφέρονται σε νούμερα που αφορούν πωλήσεις αυτοκινήτων διαφορετικών segments, άρα και διαφορετικής τιμολόγησης, προσανατολισμού κτλ.

-1 επίσης λοιπόν.

Human_V2.0:

Βλέπουμε λοιπόν την Fiat να μην πηγαίνει καλά μακροσκοπικά. Να χάνει χρήματα και να μην έχει πάρα πολύ καλές πωλήσεις. Δεν μπορείς να πεις ότι βγήκες από ενα τέλμα με ένα καλό εξάμηνο την στιγμή που επί μια δεκαετία σχεδόν ήσουν σε πτώση. Επίσης δεν μπορείς να ηγηθείς μια αλλαγής με ένα μονάχα μοντέλο. Το σχεδιαστικά δεν νομίζω ότι μπορεί να κρίνεις έτσι απλά. Θεωρώ ότι το Honda Civic λχ. είναι πολύ πιο ρηξικέλευθο στον σχεδιασμό από ότι το Fiat Punto. Στυλιστικά δεν το θεωρω κάτι απίστευτο. Δεν δημιουργεί κάποια σχολή... Δηλαδή το πρώτο Yaris ήταν κάτι... Όλα τα άλλα ήταν κάτι παρόμοιο.Έτσι και το Punto την παρούσα φάση. Για την Fiat είπαμε ότι ακόμα έχει ΠΟΛΥ δρόμο για να θεωρηθεί "υγιής".

Σε σχέση και με όλα αυτά που γράφεις πριν : δεν διαφωνώ πως η FIAT πέρασε περίοδο κρίσης την τετραετία 2001-2005. Ποτέ δεν αμφισβήτησα αυτό το γεγονός. Η απαλλαγή της όμως πριν 1 χρόνο περίπου από την GM της δίνει τον αέρα για δυνατή ανάκαμψη. Το μοντέλο δεν είναι ένα. Έχει ήδη προηγηθεί το νέο Panda, το οποίο πάει πολύ καλά σε πωλήσεις, το FIAT Croma που στοχεύει κυρίως στην τοπική (ιταλική) αγορά, τους ερχόμενους μήνες αρχίζει να πωλείται και το Sedici (συνεργασία με την Suzuki), από την πλευρά της Alfa Romeo έχουν ήδη παρουσιαστεί οι AR 159, AR Brera και Brera Spider, ενώ από του χρόνου αναμένoνται το νέο FIAT Stilo, to FIAT 500, και η πολυαναμενόμενη Alfa Romeo 149. Επίσης, πολλές αναβαθμίσεις σε κινητήρες τόσο σε κινητήρες της AR όσο και των FIAT.

Για τα σωστά στοιχεία αύξησης των πωλήσεων του Group FIAT, κοίτα εδώ.

Η FIAT βρίσκεται στην φάση της ανάρρωσης, δεν είπα ποτέ πως είναι στην άνθησή της. Τα επόμενα χρόνια θα είναι δύσκολα, αλλά οι προσπάθειές της είναι έντονες και πολλά υποσχόμενες.

Human_V2.0:

Αναφορικά τώρα με τον ανταγωνισμό. Αυτή την στιγμή δεν υπάρχει έκδοση του Fiat Grante Punto με πάνω απο 95 ίππους στην Ελληνική Αγορά. (Θεωρώ περιττό να αναφέρω εκδόσεις Golf GTI/GT ή Focus ST/ απλο 1.6 με 115 ιππους.) (διαφορά τιμής και αγοραστικού κοινού)

Άντε πάλι.....μα τι λες;;;
Τι σχέση έχει σαν κατηγορία τιμής, χώρων , ποιότητας κτλ. το Grande Punto με το Golf ή το Focus ;
Και φυσικά , σίγουρα δεν θα γνωρίζεις πως από το 2007 αναμένεται έκδοση Punto GT με απόδοση 180-200 ίππους.

-2 γιατί....ήταν σοβαρό!

Human_V2.0:

Eπίσης σχετικά με το φθηνο. Το "φθηνό" best-seller της ελληνικής αγοράς Hyundai Getz είναι περίπου στα 9500 ευρω το 3θυρο και 10500 το 5θυρο. Οι αντίστοιχες τιμές το Fiat Grande Punto είναι 11000 και 11500 ευρώ περίπου. Αρκετά πιο ακριβά για κάποιον που αγοράζει αμάξι σε σχέση με την τιμή. Άρα σε σύγκριση με τους άμεσους ανταγωνιστές του για τα πρωτία στην ελληνική αγορά πιστεύω ότι δεν προσφέρει κάποιο άμεσο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα έναντι αυτών.

Βρε Human_V2.0, τι συγκρίνεις τώρα; Το Getz με το Grande Punto ; Είμαστε σοβαροί τώρα;
Έχεις μπει στο ένα και στο άλλο; Και το κυριότερο : έχεις οδηγήσει σε γρήγορους ρυθμούς το ένα και μετά το άλλο; ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΣΧΕΣΗ τα 2 αυτοκίνητα μεταξύ τους, σε κάθε τομέα.

Άλλο ένα -1.
-6 στο σύνολο δηλαδή.
Στα -10 δώρο ένα γέμισμα ρεζερβουάρ!

Human_V2.0:

υγ.Το αυτοκίνητο από επάνω δεν είναι άμεσα οδηγίσιμο αγαπητέ johnnypatras (φαινεται καθαρά ότι δεν έχει λάστιχα, τζάμια, τιμόνι, ταμπλο, καθίσματα κτλ) άρα και να ήθελα δεν θα μπορούσα να το χρησιμοποιήσω άρα η πρόταση σου αν και καλοπροαίρετη δεν μπορεί να υλοποιηθεί.

Είναι μια εξόχως οικονομική πρόταση (τζάμπα) , που με λίγα έξοδα γίνεται πλήρως λειτουργική. Γιατί όχι;

---

Ζήσε τη ζωή σου!!!